8 ошибок, допущенных при строительстве проезжей части




8 ошибок, допущенных при строительстве проезжей части

Категория: Бетонные стяжки

Подъезд к дому и гаражу имеет большое практическое и эстетическое значение. Во время его строительства можно наделать много ошибок, которые скажутся на внешнем виде и функциональности конструкции. Избегая их, мы получим прочный и хорошо оформленный путь домой. Вот 8 самых распространенных ошибок, которые допускаются при строительстве проезжей части.

1. Нет проекта

Строительство подъездной дороги следует начинать с надежной планировки. Это позволит избежать большинства наиболее распространенных ошибок. Проект можно сделать самостоятельно, по заказу архитектора или компании, которая укладывает поверхность. План должен учитывать уклон местности, глубину траншеи, уровень проезжей части по отношению к окружающей среде, отвод дождевой воды и сооружения, проходящие под проезжей частью.

2. Несоответствие окружающей среде

Тип, цвет и расположение поверхности должны соответствовать местности вокруг проезжей части. Выбирая покрытие, стоит обратить внимание на цвет фасада дома, обустройство сада и другие элементы, например, стиль малой архитектуры или мебели. Цвет поверхности тоже не может быть слишком ярким, ведь движущаяся по ней машина испачкает ее. Его также должно легко содержать в чистоте, чтобы с него можно было легко удалить, например, масляные пятна.

3. Неправильное обозначение места.

Устанавливая место для движения автомобиля, нужно определить его ширину. Самый маленький из практикующих — 2,8 метра. Если у нас есть широкий въезд в гараж или большая машина, нам, безусловно, понадобится подъездная дорога большего размера. Слишком узкая ширина затруднит маневрирование и выход из нее — может оказаться, что машина подходит и пассажиры выходят из газона, что приводит к повреждению сада летом, а зимой или во время сильных дождей может быть очень обременительным для гостей и жителей. Перед началом строительства края проезжей части следует разметить веревкой или проволокой — это не только руководство для строителей, но и способ визуализировать окончательный вид проезжей части.

4. Неправильно подготовленная поверхность.

Приступая к строительству проезжей части, начните с земляных работ. Хорошая идея — удалить верхний слой земли, чтобы использовать его в другом месте сада. Тогда фундамент готов, состоящий из нижнего дренажного слоя, несущий слой хорошо уплотняются разделенным камень и выравнивающий слой. Дополнительно можно уложить геотекстиль, чтобы не допустить смешения слоев. Поверхность должна быть хорошо профилирована и закалена перед укладкой надлежащей поверхности.

5. Неправильный уровень проезжей части.

Чтобы подъездная дорожка была максимально практичной, стоит позаботиться не только о ее ширине, но и о ее уровне и расположении по отношению к окружающей среде. Если гараж или дом находится на возвышенности, эту задачу выполнить проще. Поверхность проезжей части должна иметь уклон 2-3 градуса, чтобы не допустить падения воды. Дождевая вода должна сливаться из дома, например, на лужайку или в боковые водостоки. Подъездная дорожка также должна быть правильно устроена по отношению к элементам сада — вровень с газоном, чтобы облегчить стрижку травы, и над грядками или цветочными клумбами, чтобы земля не проливалась на дорогу.

6. Отсутствие выхода для дождевой воды.

Обычно для выхода воды достаточно подходящего уклона проезжей части. Если местность спускается к зданию, также необходимо создать изгиб, в котором будет размещен линейный водоотвод. Благодаря ему вода не омоет стены здания и не попадет в гараж.

7. Неправильно подобранная или уложенная поверхность.

Выбор поверхности во многом зависит от нашего вкуса и адаптации к окружающей среде. Если гараж находится под землей, из соображений безопасности следует выбрать шероховатую поверхность. Перед размещением вибропрессованного куба рекомендуется провести геотехнический анализ основания, чтобы избежать поднятия или изменения цвета куба. Также очень важно, чтобы толщина поверхности соответствовала давлению, которое на нее будет оказываться. Слишком тонкий слой может рассыпаться и порваться.

8. Отсутствие обслуживания

О внешнем виде проезжей части следует позаботиться и после завершения строительных работ. Если мы выбрали брусчатку или камень, то время от времени нужно убирать сорняки, которые прорастают между отдельными элементами, а стыки засыпать песком. Также регулярно косим траву, растущую между ажурными кубиками. Натуральный камень, а также бетон можно защитить специальными средствами по уходу за этими материалами. Кроме того, все поверхности следует регулярно очищать от грязи и пятен от автомобильных жидкостей.